橡膠減振器的分類及彈簧減振器油的要求
橡膠減震器需要減震和隔離
橡膠減震器按形狀分類如下:
（1）壓縮類型:該型主要用于橡膠減振器的壓縮方向。其優(yōu)點是承載力大，但壓縮方向的彈性系數(shù)不能選得太低。（2）圓形簡易型:橡膠少型。
減振器可用于減少軸在垂直方向、軸向、扭曲、撬彎等方面的振動。于垂直軸與壓縮式橡膠振動裝置相似，其負載力一般較大，但彈性系數(shù)不是可有可無的。
太小。
（3）復合型:用于壓縮與剪切組合方向的橡膠減震器，賄賂壓縮型和剪切型的中間特征。
（4）剪切類型:該型主要用于橡膠減振器的剪切方向。沖擊力小，但它的優(yōu)點是可以選擇很小的彈性系數(shù)。
橡膠減振器按其功能分類大致如下:
（1）消除特定振動頻率下振動的動力減振器。
(2) 橡膠聯(lián)軸器也包括在橡膠減震器的類別。
（3）用作機械作動器的橡膠彈簧。
（4）各種裝置配套的窄橡膠減震器。
（5）用于吸收沖擊的橡膠緩沖器。
減震器是通過油液的流動阻尼力來吸收沖擊和振動的能量，并進入油液中熱沉迷于酒色的。因此，阻尼力與油的粘度密切相關(guān)，而油粘度為。
溫度變化。摩托車使用的時間長短，使用過程中的環(huán)境溫度等都不同。。因此，為了適應(yīng)摩托車作業(yè)區(qū)的各種氣候條件，提出了以下減振器油的技術(shù)。。
技術(shù)要求:
1、減震器油不僅應(yīng)具有良好的粘溫性能和高粘度粘度指數(shù)，還應(yīng)具有較低的凝固點。當環(huán)境溫度變化或隨著工作時間的延長，降低了。
當振動油本身的溫度發(fā)生變化時，油的粘度應(yīng)該變化很小。
2、在我國使用減震器油時，其凝結(jié)點不得低于—40。也就是說，當進入寒冷的冬季氣溫下降到0C~—40°C時，機油不應(yīng)失去流動性。
3、減震器油在所有摩托車的使用中（包括高速、滿載和超載等特殊情況），最大限度地減少汽化損失，所謂汽化性能小。
減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油混合穩(wěn)定性，即所謂良好的工作穩(wěn)定性。
摩托車行駛過程中，減震器油中含有雜質(zhì)，會很快刮傷活塞桿或造成油封邊緣不完整，導致漏油。。因此，減震器的機油——必須保護好。
大掃除。
6、減震器油必須有良好的防銹和抗磨效果。
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